Режим російського диктатора Володимира Путіна визнав провал у авіабудівній індустрії. Щоб наростити будівництво вітчизняних пасажирських літаків у країні почалися зачистки топменеджерів у цій галузі, повідомляє The Moscow Times в понеділок, 25 листопада.
Напередодні стало відомо про відставки двох директорів найбільших авіазаводів. З посад пішли гендиректор ПАТ Яковлєв Андрій Богинський та керуючий директор АТ Туполєв Костянтин Тимофєєв.
Їх замінять гендиректор Об’єднаної авіабудівної корпорації Вадим Бадеха та заступник гендиректора компанії з держоборонзамовлення Олександр Бобришев. Перший керуватиме Яковлевим, а другий – Туполєвим.
Такі перестановки пояснили із необхідністю “своєчасної сертифікації та запуску серійного виробництва лінійки вітчизняних цивільних лайнерів”. За неофіційною версією, звільнення було схвалено прем’єр-міністром РФ Михайлом Мішустіним “за провал програми цивільної авіації”.
Раніше російська влада затвердила раніше план “відродження” авіапромисловості. Згідного якого:
- до кінця 2024 року мало бути випущено 40 цивільних лайнерів;
- у 2025 – 120 літаків;
- до 2028 року – обсяги виробництва потрібно наростити до 200 на рік;
- 2030 року вийти на планку у 230 лайнерів щорічно, що мало стати максимумом з другої половини 1970-х.
За фактом цього року в РФ побудували два Ту-214 та один Іл-96-300, після чого програму різко переглянули. В результаті в 2025 році очікується випуск лише 20 машин, план на 2026 рік знизили до 97, на 2027 – зі 180 до 140.
Нагадаємо, російські лайнери Sukhoi Superjet 100 постійно зазнають аварійних ситуацій. 23 листопада літак авіакомпанії Азімут із 95 людьми на борту спалахнув після приземлення в аеропорту турецької Анталії, виконуючи рейс із Сочі.
Вранці 24 листопада літак Superjet, що виконував рейс Мінеральні Води – Уфа – Красноярськ, цієї авіакомпанії здійснив аварійну посадку в Красноярську через несправність гідравліки.
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp