За даними компанії Dryad Global, кількість суден у “тіньовому флоті” Росії зросла з менше як 100 танкерів на початку 2022 року до 300-600 на початку 2025-го. Близько 40% цих танкерів були придбані в країнах Євросоюзу, а їх середній вік становить 20-25 років. Російські танкери активно обходять західні санкції, зокрема шляхом зміни типу судна у базі автоматичної ідентифікації суден (AIS), оперативної зміни прапора та структури власності. Також вони маскують походження вантажу, змішуючи нафту з мазутом для ускладнення відстеження постачання. Експерти вважають, що такі дії роблять санкції менш ефективними.
